Резюме технологии "Струнные технологии Юницкого"

Технология, известная под названиями "Струнная транспортная система", "Струнный транспорт Юницкого", "Струнные технологии Юницкого", "Транспортная система Юницкого" (сокращённо СТС, СТЮ, STS, STU, TSY, YST, далее - СТЮ) - инновационная транспортная, инфраструктурная и отраслеобразующая технология, которая к настоящему времени выросла в технологическую платформу СТЮ.

В процессе работ по созданию и развитию технологий СТЮ, начиная с 1977 г., инженером Юницким А.Э., который вырос за эти годы до генерального конструктора СТЮ, разработаны принципиально новые:

подвижной состав - городские скоростные, междугородные высокоскоростные и грузовые рельсовые автомобили на стальных колёсах;

предварительно напряжённая рельсо-струнная путевая структура в различных вариантах исполнения, размещённая на анкерных и промежуточных опорах;

инфраструктура различных типов и вариантов исполнения, размещённая над землёй на "втором" уровне;

стандарты в конструктивной части, технологии, материаловедении, машиностроении, строительстве, аэродинамике, эргономике, управлении.

Проведены необходимые комплексные лабораторные, стендовые, полевые и модельные эксперименты и испытания, осуществлены многочисленные продувки в аэродинамической трубе. Получены уникальные результаты, не имеющие аналогов в мире. В 2001 г. построен испытательный полигон в г. Озёры Московской области. Спроектированы концепты различных типов, вариантов и моделей пассажирских, грузовых, грузопассажирских и специальных рельсовых автомобилей (пассажирских юнибусов и грузовых юникаров), рельсов-струн (балок-струн и ферм-струн), промежуточных и анкерных опор, станций, вокзалов, сервисных гаражей-парков, грузовых терминалов "второго" уровня, а также различных узлов, агрегатов, технологической оснастки и специального оборудования. Разработана технология для их масштабного изготовления и строительства. Созданы десятки изобретений и более сотни патентоспособных ноу-хау. Создана научная школа и опубликованы десятки монографий и научных работ.

В разработку технологий СТЮ в период 1977-2012 г.г. вложены собственные средства, получены гранты (Федерация космонавтики СССР и Советский фонд мира - 1988 г., ООН - 1998г. и 2002 г.) и привлечены сторонние инвестиции в объёме около 5 млн. USD. При приведении затрат за период 1977-2011 г.г. к стоимости денег в 2012 г. (с учётом дисконта на венчурные вложения в размере 20-25% годовых, а также при учёте неоплаченного инженерного труда за выполненные и описанные ниже работы, в том числе - генеральному конструктору СТЮ), можно утверждать, что в разработку СТЮ вложено около 200 млн. USD и более 1000 человека-лет инженерного труда.

При этом Юницкий А.Э. так организовал свою работу, что в настоящее время он не должен ни кредиторам, ни инвесторами в части вложений в создание интеллектуальной собственности в программе СТЮ (по вложениям именно в создание интеллектуальной собственности, а не по затратам в бетон, арматуру, металлоконструкции и другие материалы, комплектующие и оборудование, а также - не в заработную плату менеджерам и другим сотрудникам и т.п.). Поэтому в настоящее время инженер Юницкий А.Э. является единственным собственником интеллектуальной собственности в СТЮ.