Подвижной состав SkyWay — прогресс налицо

В технологии инновационных транспортно-инфраструктурных комплексов SkyWay одним из ключевых понятий является унификация, позволяющая упростить и удешевить строительство новых транспортных систем. Касается она главным образом путевой структуры — например, в ЭкоТехноПарке SkyWay лишь для сверхлёгой трассы, основанной на колтюбинге, и для одного из вариантов грузовой (юнитранс) требуется особый подвижной состав. По всем пяти существующим трассам — жёсткой (ферменной), полужёсткой, гибкой (провисающей) и грузовой (для юнитрака) — могут передвигаться все основные виды подвижного состава Струнного транспорта Юницкого, причём как грузового, так и пассажирского. Конечно, не стоит забывать уже практически готовый к испытаниям высокоскоростной юнибус и некоторые другие, пока не столь известные разработки, например, Hyper U, для которых требуется специальная путевая структура, но об этом пока рано рассуждать. В любом случае — по крайней мере, сейчас — самое большое разнообразие среди всех элементов струнных технологий наблюдается в подвижном составе, и уже сегодня существует добрый десяток разных типов транспортных средств SkyWay.

Что же происходит в этой сфере деятельности компании-разработчика технологии сегодня, над чем трудятся конструкторы и производственники?

Сначала о пассажирском направлении.

На ЭкоФесте 2018 его гостям был представлен юнивинд — пассажирский модуль легче юнибайка, предназначенный для передвижения по колтюбинговой путевой структуре. И вот после серии испытаний пришло время доработок. В частности, модернизировано остекление юнивинда — для улучшения комфорта пассажиров в нём были установлены форточки и силикатные стёкла дверей. Всё остекление соответствует нормам Европейской экономической комиссии ООН №43. По завершении всех работ юнивинд был отправлен в ЭкоТехноПарк для продолжения испытаний.