Рецензия от учёного и инженера: Анатолий Юницкий – о нашумевшем фильме «Не смотрите наверх»

10 февраля 2022 г.

Задели за живое. Речь, конечно, не о сюжете, не об игре именитых актёров и общем исполнении. Горячие споры вокруг киноленты «Не смотрите наверх» и её тема не могли не обратить на себя внимание даже тех, кто не особо-то и следит за киноискусством, предпочитая уделять больше времени работе над решениями, которые как раз должны спасти человечество. О фильме есть достаточно как негативных, так и положительных откликов. Не буду брать на себя роль кинокритика: я – инженер, учёный. Моя задача – быть созидателем и делать наш мир лучше. Однако не смог не заметить, как красноречиво, хоть и гиперболизировано, в этой сатирической комедии подчёркиваются людские ограниченность, глупость и тщеславие. А ещё путь главного героя мне показался до боли знакомым…       

Никому нет дела до спасения планеты

Два астронома (главную роль, к слову, исполняет известный голливудский эко активист Леонардо Ди Каприо) обнаружили огромную комету, диаметром 9 километров, летящую прямиком на Землю. Столкновение уничтожит человеческую цивилизацию. В качестве решения правительство США видит удар ядерными боеголовками по небесному телу – для изменения его курса. Учёные бьют в набат, пытаются предупредить общество о предстоящей планетарной катастрофе, достучаться до политиков. Но сталкиваются с тем, что людей больше интересуют какие-то совершенно обычные, повседневные вещи, а до проблемы гибели человечества, всех и каждого, не только взрослых, но и детей, никому нет дела – некогда, незачем и да неинтересно этим заниматься. Более того, эта глобальная проблема раздражает. Все хотят жить исключительно «на позитиве».

Разумеется, в реальности реакция общества, представителей власти и бизнеса была бы несколько иной. Но в «Не смотрите наверх» угроза столкновения кометы-убийцы с Землёй – это олицетворение актуальных глобальных проблем человечества, которые сегодня остры как никогда. Здесь и загрязнение воздуха, воды и почвы отходами индустрии, и разрушение озонового слоя, и деградация окружающей среды и биосферы в целом… Реакция персонажей фильма – это аллегория отношения людей в реальной жизни к вышеперечисленным проблемам. Человечество ведёт себя аналогично – все заняты своими сиюминутными делами и интересами. То, что планета, точнее – земная биосфера – деградирует и угасает, а с ней и наша техногенная цивилизация, частью которой является любой из персонажей фильма, собственно, как и его зрители, никого не волнует. Пусть с этим разбираются другие, а он или она лучше займутся более «важными» делами: посмотрят ток-шоу об очередном громком звёздном скандале или презентацию новой модели смартфона. 

Реакция политиков, бизнесменов и СМИ, которые могут придать импульс, встряхнуть общество, в фильме тоже показана жизненно, хоть и преувеличено. Президент США занят предвыборной кампанией – спасение человечества может подождать. Журналистов интересует рейтинг телепередачи – первым делом они рассказывают о конфликте между звёздами шоу-бизнеса. И только в самом конце уделяют совсем немного времени обсуждению угрозы, нависшей над всеми без исключения людьми. А бизнес и вовсе решил извлечь из проблемы выгоду – возможность баснословного обогащения, хотя и маловероятного, для него важнее сохранения жизни на планете. К чему это всё привело красочно показано под занавес кинокартины. Человек мог спасти всех беззащитных обитателей Земли, и себя в том числе, от рокового столкновения с кометой. Но упустил шанс, просто не сумев договориться с другими людьми, потому что был занят ничтожными, сиюминутными делами и решением личных проблем.

Дежавю в большом кино

Я рассуждаю обо всём этом не как кинокритик, а как человек, проходящий тот же путь, что и персонаж, которого сыграл Леонардо Ди Каприо. Во время просмотра периодически ко мне приходило ощущение дежавю. Струнный транспорт должен стать первым этапом в решении вышеописанных глобальных проблем. Но власть имущие не готовы к этому. Я, как и главный герой кинокартины «Не смотрите наверх», убедился в этом на личном опыте. Десятилетиями я убеждал чиновников и прессу в том, что настало время серьёзных преобразований, от которых зависит не только судьба их детей и внуков, но и человечества в целом. И всякий раз мне давали понять – мои идеи никому не нужны. Находились тысячи причин для отказа – иногда не менее смехотворных, чем те, что показал режиссёр фильма.

Например, ещё в 1997 году мне удалось представить проект по развитию струнного транспорта Президенту Беларуси Александру Лукашенко, и он дал поручение премьер-министру – оказать поддержку разработчикам. Однако тот переложил ответственность за выполнение президентского поручения на четырёх белорусских министров. Через год хождений по различным учреждениям в одном из чиновничьих кабинетов мне сказали: «Юницкий, ты нам так надоел, ну так надоел, что даже не представляешь! Понимаешь, есть человек – есть проблема, нет человека – нет проблемы…». Я уехал в Москву и жил полгода на Белорусском вокзале, пока не вышел на грант ООН по развитию населённых пунктов с применением транспортно-инфраструктурных струнных технологий.

Вот другая история. Россия, 2000 год. Власти города Сочи готовы выделить землю под испытательный центр. Одна из структурных организаций ООН намерена выделить грант размером 30 миллионов долларов на исследования в области струнного транспорта и строительство высокоскоростной тестовой трассы. Госстрой (фактически это было тогда Министерство строительства) официально обратился через МИД России в ООН. Вместо поддержки от российских дипломатов пошли запросы в Министерство экономики и Министерство науки. Минэкономики поддержало, а вот Миннауки ответило, что в России все транспортные проблемы давно решены, существующие дороги не загружены, поэтому нецелесообразно привлекать средства ООН для развития каких-то непонятных струнных технологий, скорее всего антинаучных. Примечательно, что человек, готовивший это заключение, работал над альтернативным транспортом ещё во времена СССР – именно он руководил созданием советского поезда на магнитной подушке, который за 20 лет, при суммарных затратах порядка 5 миллиардов долларов, так и не был создан. При личной встрече этот чиновник мне сказал: «Вы украдёте минимум 10 процентов, а это 3 миллиона долларов, поэтому никакого гранта не будет». Разумеется, то, что именно уважаемое Министерство науки дало пропитанное негативом отрицательное заключение на прорывную инновацию, было просто «совпадением».

Ещё пример. 2009 год, Ульяновск, Госсовет по инновациям на транспорте. Струнный транспорт Юницкого получил поддержку Президента России, который поручил министру транспорта найти миллиард рублей на строительство высокоскоростной тестовой трассы в Ульяновске. Вместо организации государственного финансирования, буквально через неделю, тестовый полигон в подмосковных Озёрах, строительство которого, в том числе, финансировал из личных средств и губернатор Красноярского края Александр Лебедь, был уничтожен – причём очень оперативно, в течение суток. Сотни тонн предварительно напряжённых сталежелезобетонных конструкций струнной эстакады длиной 150 метров бесследно исчезли – в земле остались только фундаменты опор. Совершенно «случайно», видимо, так звёзды сложились, уничтожением полигона занималась многочисленная бригада профессионалов, вооружённых самой современной техникой. Это были тяжёлые подъёмные краны и самосвалы, газорезки и пилы, способные распилить стальную трубу диаметром один метр, заполненную бетоном, – такова была несущая конструкция анкерной опоры высотой 15 метров, рассчитанной на горизонтальное усилие порядка тысячи тонн.

Путь в никуда

Нам не нужно ждать комету. Даже сейчас, когда вы читаете эти строки, человечество губит себя своими же руками. Очертания глобальных проблем, появившихся из-за неправильного развития индустрии, сориентированной только на получение прибыли, из года в год становятся всё чётче. Перерабатывается сырьё, сжигается топливо – ядовитые отходы выбрасываются в воздух, которым мы дышим, в воду, которую мы пьём, в почву, которая даёт нам пищу. Окружающая среда разрушается, а люди «помогают» ей, прокладывая всё новые и новые дороги, закатывая в асфальт плодородные поля и леса, которые уже не вырабатывают живительный кислород (на сегодня территория, занятая дорогами, равна площади пяти Великобританий). При этом люди убивают с помощью миллиарда автомобилей, которые оказались более эффективными убийцами, чем автомат Калашникова и атомная бомба, более миллиона человек и калеча более 10 миллионов. Причём ежегодно. А за 100 лет? Разрушается и озоновый слой. Например, каждая тяжелая ракета во время старта выжигает около 10 миллионов тонн озона. Не говоря уже о том ущербе, что наносит авиация. Но это всех устраивает.

Как видите, наш мир идёт в никуда. Тупиковые индустриальные технологии, в том числе и новомодные «зелёные» и «безкарбоновые», в конце концов погубят ту биосферу, которая родила и взрастила своего убийцу – техногенную человеческую цивилизацию. Простейшие формы жизни, в том числе вирусы, включая коронавирус, конечно же выживут, а вот наша цивилизация – вряд ли. Но недавно стала очевидна ещё одна угроза, которую мы не видели раньше. Причём значительно более значимая. Её вскрыла пандемия. Это диджитализация, которая превратит социально ориентированных людей в бездушных человекоподобных оцифрованных существ – послушных крепостных-киборгов. Это десоциализация, которая установит верховенство меньшинства, с их извращёнными «нетрадиционными ценностями», над большинством, уничтожая под корень традиционные ценности, в том числе институт семьи. Это депопуляция, которая снизит население планеты до такого уровня, которого будет достаточно, чтобы обслуживать все потребности «элит». Это деиндустриализация и декарбонизация, которые монетизируют заботу о природе и заставят нас платить даже за воздух, снизив уровень жизни и свои потребности до прожиточного минимума под «мудрым руководством» искусственного интеллекта, в котором интеллекта, собственно, и нет, от слова «совсем». Ведь любой современный компьютер, в том числе и квантовый, – всего лишь хорошо знакомый всем нам калькулятор, только сверхбыстродействующий.

Всё в наших руках

Если идти по этому пути, то у нашей цивилизации осталось совсем мало времени. Как спасти планету? Одни предлагают освоить Марс. Другие и вовсе выступают за сокращения населения до «золотого миллиарда» … Есть и альтернативное решение – реальное и гуманное. Не надо закрывать индустрию и энергетику – нужно изменить их, сделать биосферными. Необходимо совершить безракетную индустриализацию ближнего космоса и перенести туда всю экологически опасную часть земной промышленности. Но для этого нельзя использовать ракеты, так как они чрезвычайно дороги в эксплуатации и экологически опасны. Единственным эффективным решением станет использование общепланетарного транспортного средства (ОТС). За один рейс ОТС сможет вывести в ближний космос до 10 миллионов тонн грузов и до 10 миллионов пассажиров при снижении себестоимости геокосмических перевозок в тысячи раз.

Ещё одна биосферная технология – новый образ жизни – в пешеходных кластерах линейных городов, построенных в экологически чистых местах и обеспечивающих людей всем необходимым. Это и достойная работа в шаговой доступности, и органическая пища, и родниковая вода, и свежий воздух, насыщенным полезными фитонцидами от лечебных трав и цветов. Отправной точкой здесь должно стать повсеместное использование струнного транспорта. Ведь до конца века он способен уберечь от гибели на традиционных дорогах около 100 миллионов человеческих жизней, а от увечий, травм и инвалидности – порядка миллиарда. Также он позволит вернуть традиционному землепользователю – биосфере планеты – огромные территории, занятые сегодня традиционными дорогами, размещёнными на поверхности земли.

Более 40 лет борьбы отточили мои аргументы, позволили в деталях проработать все составляющие перечисленных выше технологий. И теперь, когда все могут воочию убедиться в эффективности предложенных мною транспортно-инфраструктурных решений, и государства, и бизнес, вынуждены принимать перемены как факт и бороться за то, чтобы оказаться в числе первых, кто им посодействует. До многих наконец начинает доходить и то, что наша цивилизация движется к пропасти, а предлагаемые мною транспортно-инфраструктурные технологии способны стать спасительным решением глобальных проблем, остро вставших перед современным человечеством. Но впереди ещё очень много работы. Как показано в «Не смотрите наверх», безразличных и не верящих будет предостаточно даже тогда, когда «комета» станет видна невооружённым глазом. 

А если ничего не предпринимать и плыть по течению? Миллиарды погибнут. Так называемые мировые элиты, возможно, и найдут способ покинуть «Титаник». Но что это будет за жизнь? Финал их окажется трагичным, пустым и бессмысленным, что, к слову, красноречиво показано в концовке фильма – их съедят «милые птички».

Что радует во всей этой истории – у нас есть гораздо больше времени, чем у героев этой кинокартины. Так давайте распорядимся отпущенным человечеству временем правильно.            

Инженер Нового Мира Анатолий Юницкий