Сергей Глазьев и Анатолий Юницкий обсудили будущее транспортных технологий
В демонстрационно-испытательном центре «ЭкоТехноПарк» в Беларуси состоялась рабочая встреча Государственного секретаря Союзного государства России и Беларуси Сергея Глазьева с основателем струнных технологий Анатолием Юницким.
В рамках визита были представлены инновационные решения в области транспорта, охватывающие направления городских, грузовых и высокоскоростных перевозок, а также разработки в смежных сферах, включая биотехнологии.
Центральное место в обсуждении занял струнный транспорт — оригинальная инженерная концепция, разработанная Анатолием Юницким. Технология основана на использовании предварительно напряжённых струнных рельсов, по которым движутся беспилотные электромобили на стальных колёсах (юнимобили). Такие системы позволяют создавать надземные транспортные трассы второго уровня, минимизируя воздействие на окружающую среду и обеспечивая высокую пропускную способность, безопасность и энергоэффективность. Транспорт uST адаптируется под различные задачи — от внутригородских маршрутов до междугородних и грузовых перевозок, включая логистику в труднодоступных регионах.
Обсуждение коснулось перспектив создания трансграничных транспортных переходов, укрепления технологического суверенитета наших стран, внедрения интеллектуальных и экологически безопасных решений в транспортную инфраструктуру, а также выстраивания устойчивого технологического партнёрства внутри Евразийского пространства. Особое внимание было уделено возможностям государственно-частного взаимодействия как одному из ключевых инструментов продвижения передовых технологий.
Отдельной темой встречи стала концепция строительства транспортно-инфраструктурного комплекса uST на маршруте Москва — Минск. Этот проект предполагает реализацию комфортного, безопасного и экологически чистого транспортного сообщения между столицами России и Беларуси, и базируется на запатентованных технических решениях, включая рельсо-струнные эстакады и автоматизированную систему управления.
Идея данного маршрута была впервые представлена Анатолием Юницким в 1997 году как часть трансъевропейского транспортного коридора Париж — Берлин — Варшава — Минск — Москва и получила поддержку на межгосударственном уровне. Сегодня она возвращается в повестку как один из возможных элементов межгосударственного взаимодействия России и Беларуси в контексте общего технологического будущего.